суббота, 2 февраля 2013 г.

отсутствие аппетита у взрослого человека донецк

  Обслуживали нас две молчаливые и немного угрюмые официантки. Наш заказ они подали быстро, всё было вкусно, качественно и нам вполне по карману. После обеда по очереди отлучились в туалет (кстати, очень даже комфортный... а почему бы и нет?), замечая по пути, что, помимо главного зала, в ресторане есть и отдельные кабинеты на 4-5 человек, а на втором этаже - комнаты для ночлега.

  Машину оставили на стоянке у стены замка... простите, отеля. Вошли. Испанская таверна: камин, деревянные столы и стулья, искусственный водопад, рояль, светильники в виде кованных летучих мышей на стенах, полумрак, прохлада, картины, на которых изображены Дон Кихот и Кармен, под потолком висят "хамоны" (вяленые окорока) - всё выглядит очень уютно и необычно. В зале ни души. Мы выбрали столик, попросили меню. Ну, что там может быть? Наверно, сало, борщ, галушки, вареники... (По мне, так украинская кухня - лучшая в мире.) Стали читать и удивились. Салат Лерида, сальпикон де мариско, тигровые креветки с рукколой, суп пучеро, паэлья, фуагра, сибас по-каталонски, дорадо, мясная париада, осьминог на гриле, десерты, соблазнительная винная карта, блюда на заказ, детское меню... Мне захотелось пообедать попроще: попросил зеленый борщ, отбивную, "Боржоми". Этого вполне хватило. Но скажу, что для желающих устроить себе праздник живота здесь полное раздолье.

  Решили остановиться, чтобы пообедать. Подумали, что дальше ничего подобного не будет. И, конечно, ошиблись: через километр увидели другой придорожный ресторан, дальше - ещё несколько, но только уже не в испанском стиле. Говорят, цены там поскромнее, чем в "Мадридском дворе". Когда стало известно о том, что Украина будет принимать европейский футбольной турнир, подобные гостиницы и харчевни стали расти вдоль всей трассы, идущей с запада на восток. Впрочем, больше ничего испанского и экзотичного мы на своем пути не заметили.

  К обеду мы стали обращать внимание на придорожные харчевни и крохотные отели: выбирали место, где бы остановиться и перекусить. Незадолго до Полтавы в селе Ковтуны заметили слева у дороги живописную гостиницу "Мадридский двор". Узкие окна, каменная кладка стен, башни со смотровой площадкой, прямоугольные зубцы по верхней кромке здания - явная стилизация под крепость или замок где-нибудь в испанской глуши. В первую очередь привлек внимание большой плоский бык на лужайке у входа. На его черном боку красными буквами было написано: "Madrid: отель, ресторан, сауна. 24 часа. Кухня средиземноморья, староевропейская". Один их рогов быка выглядел как ложка, другой - как вилка.

  До донецкого полуфинального матча Испания-Португалия оставалось три дня. Нам хотелось провести это время с пользой: на родине, в Мариуполе, на Азовском море. Миргород и Диканька оказались в стороне от трассы, и мы решили туда не сворачивать, чтобы не терять времени. В Мариуполь можно попасть через Харьков, но нам посоветовали более короткий путь - на юго-восток. Мне почему-то рисовалась такая картина: доберемся до южно-украинских городков и деревенек и поедем вдоль моря, иногда останавливаясь у придорожных базарчиков, где продаются фрукты и рыба. Ну а что, Украина - страна огромная, раздольная, выбирай любую дорогу по вкусу... Оказалось, что это иллюзия, выбора-то, в общем-то, и нет. Чтобы свободно перемещаться по стране, надо хорошо знать каждый поворот, каждую тропинку. Мы же дорогу знали плохо, и приходилось то и дело сверяться с картой или дисплеем навигатора. Крупные города нам почти не встречались - за окнами "Ниссана" были одни только поля, лесопосадки, хаты.

  - Когда будет Миргород, скажите, - попросил я своих спутников, надеясь, что удастся хоть ненадолго заехать в гоголевские места.

  Из Киева уехали рано утром, успев лишь наскоро позавтракать в отеле. Выбрались из города почти без приключений, если не считать того, что мы как-то странно кружили вокруг Борисполя, заметив однажды, что едем там, где уже были. Наконец взяли курс на восток. Начинался ласковый летний день. Убаюканный ровным гулом мотора, я задремал на заднем сидении автомобиля.

Петров Алексей Станиславович:

Комментариев нет:

Отправить комментарий